Архив метки: вращение

1.4. Устройство и работа

Добавить комментарий

Гидроключ подвешивается на вышке или мачте на канате и подводится к НКТ (рекомендуемую схему монтажа гидроключа см. Рисунок 2). Энергия потока рабочей жидкости, направленная через двухсекционный гидрораспределитель поз. 3 (см. Рисунок 1), преобразуется гидромотором поз. 2 во вращательное движение вала. Вал гидромотора через зубчатый редуктор поз. 1 приводит в движение ротор в сборе с челюстями поз.11 и происходит автоматический захват НКТ. Гидрораспределитель управляется с помощью тяг и рычагов управления. Рычаг управления поз. 4 позволяет управлять секцией гидромотора с меньшим рабочим объемом, а рычаг управления поз. 5 — секцией гидромотора с большим рабочим объемом. Таким образом, получаются два различных параметра повышенной частоты вращения ротора гидроключа (при отклонении рычага управления поз. 5 частота вращения меньше, но больше крутящий момент). При одновременном отклонении рычагов управления в одну и ту же сторону крутящий момент на роторе гидроключа максимальный.

Внимание: отклонение рычагов управления в противоположные стороны не рекомендуется.

Рабочая зона при вращении ротора ограждена заслонкой поз.8. При открытой заслонке происходит надежная фиксация рычагов управления, исключающая непроизвольное вращение ротора при смене челюстей или ленты тормозной.

В состав гидрораспределителя входит клапан давления поз. 9, позволяющий регулировать давление в линии нагнетания и получать необходимые моменты свинчивания НКТ (см. Рисунок 7). Контроль давления нагнетания рабочей жидкости осуществляется по манометру поз. 10.

В сливной линии гидроключа установлен обратный клапан, исключающий работу гидроключа при неправильном подсоединении линий слива и нагнетания.

все объявления столицы России Объявления Москвы пройдите по ссылке и оставьте свое

Предлагаем очень оригинальный и трепетный подарок вашему любимому запонки мужские

Агрессивный автомобиль и отзывы о нем автозапчасти Мазда пишем все, что знаем об этом авто

Гости расходятся, не попробовав ваш пирог? пластиковая тара всегда придет на помощь

Турбины современных турбобуров

Добавить комментарий

Турбина турбобура является преобразователем гидравлической энер­гии потока жидкости в механическую энергию вращения вала.

Турбина современного турбобура является многоступенчатой, осевого типа и состоит из системы статоров и системы роторов. Как правило, сис­тема статоров связана с корпусом, а система роторов — с валом турбобура.

При постоянном значении расхода бурового раствора через турбину развиваемый ею крутящий момент определяется по формуле Эйлера

М = Qρr(C1u — C2u)z,                                                                                      (4.1)

где О — расход жидкости; р — плотность жидкости; г — средний радиус турбины; Ciu, C2u — проекции абсолютной скорости потока жидкости, про­текающего соответственно Читать далее →

Буровой насос НБ—125 смонтирован.

Добавить комментарий

Привод механизмов агрегата на автошасси КрАЗ —65101 — от ходо¬вого двигателя ЯМЗ — 238М2.

Привод навесного оборудования агрегата и насосного блока осуще¬ствляется от двигателя автомобиля через коробку скоростей, раздаточную коробку, коробку отбора мощности и раздаточный редуктор. От разда¬точного редуктора вращение передается буровому насосу и редуктору масляным насосом, питающим гидромотор привода ротора и гидроцилин — дры подъема вышки. На вышке размещены подвески ключа и бурового рукава, соединенного с буровым насосом при помощи манифольда. При необходимости к талевому блоку может быть подвешен вертлюг с квад¬ратной штангой. Нагрузка на крюке определяется при помощи индикатора веса, закрепленного на "мертвом" конце талевого каната.

Цепные передачи на подъемный вал барабана лебедки включаются шинно — пневматическими муфтами. Трансмиссионный вал с помощью цепных передач, включаемых шинно — пневматической и зубчатой муф¬тами, передает две скорости вращения промежуточному валу бурового ротора. Ввиду того, что раздаточный редуктор агрегата получает от ко¬робки отбора мощности две скорости вращения, гидроротор и буровой насос также имеют две скорости вращения. Подъем и опускание вышки производится при работе автомобиля на первой передаче и при одном включенном маслонасосе.

Агрегат БР-125 предназначен для эксплуатационного и разведочного бурения, ремонта и выполнения комплекса работ по ликвидации аварий нефтяных и газовых скважин.

Транспортная база — шестиосное полноприводное шасси МЗКТ — 79191 и полуприцеп 4МЗАП — 99859.

Привод механизмов — от автономных дизель — электростанций.

Агрегат представляет собой комплекс оборудования, механизмов и приспособлений, скомпонованных в блоки и модули:

блок вышечно — лебедочный мобильный, смонтированный на полно — приводном шестиосном шасси;

блок основания мобильный, смонтированный на серийном полупри — цепе;

насосный блок, состоящий из двух модулей;

циркуляционная система, состоящая из двух блоков хранения, блока очистки, блока дегазатора;

энергетический модуль.

Все модули агрегата выполнены с повышенной заводской готовно¬стью, представляют собой цельнометаллические домики со съемной кры — шей.

Коммуникации (трубопроводные и кабельные) смонтированы в ме¬таллических контейнерах, которые во время работы агрегата выполняют функции трапов.

Параметры дизеля и дизельных агрегатов

Добавить комментарий

 

Показатели

СА10-1

СА-30

В2-500ТК-С4

Дизель

6ЧН21/21

12415/18

Число цилиндров

6

12

Расположение цилиндров

Рядное

V-образное

Диаметр цилиндров, мм

210

150

Ход поршня, мм

210

180

Номинальная мощность, кВт (л.с.)

463,7 (630)

330 (450)

Частота вращения коленчатого вала, об/мин:

 

 

при номинальной мощности

1 200

1 600

при максимальном крутящем моменте

850

1 150

максимально устойчивая холостого хода

540

600

максимальная без нагрузки,  ограниченная ре-

1 500

1 900

гулятором

 

 

Степень сжатия

13,5

14-15

Направление вращения (со стороны вентилятора)

По часовой стрелке

Удельный расход топлива при номинальной мощ-

153+8

162+8

ности, г/(л.с.ч)

 

 

Удельный расход масла при номинальной мощно-

 

 

сти, г/(л.с.-ч):

 

 

Продолжение  табл. 1.16

 

 

 

Показатели

СА10-1

СА-30

В2-500ТК-С4

на угар

1,0

Не более 1,2

общий

1,34

—

Привод вентилятора

Регулируемый

Нерегули­руемый

Система наддува

Турбонаддув

Демпфер крутильных колебаний

Жидкостного типа

Система смазки

Принудительная под давлением с "сухим"

 

картером

 

Система охлаждения

Замкнутая

 

Система предпускового подогрева

Имеется

Нет

Система аварийно-принудительной сигнализации

Имеется

Имеется

Назначенный срок (ресурс) до первой переборки,

10 000

7 000

Срок службы до капитального ремонта, ч

40 000

15 000

Габаритные размеры, мм:

 

 

длина

2 515

1 850

ширина

950

1 036

высота

1 800

1 070

Масса, кг

4 800

1 450

Гидротрансформатор

ГЗ-675

—

—

Мощность номинальная, кВт

463,2

_

_

Номинальная частота вращения, об/мин

1 200

—

—

Коэффициент полезного действия с учетом отбора

88±2

—

—

мощности на насос, %

 

 

 

Агрегат

 

 

 

Номинальная мощность на выходе, кВт (л.с.)

375 (510)

441,2 (600)

317 (432)

Эксплуатационный   диапазон   частоты   вращения

650-1 000

650-1 000

750-1 650

выходного вала, об/мин

 

 

 

Соединение гидротрансформатора с валом дизеля

Эластичная муфта 750

—

—

Размер от основания до оси выходного вала, мм

490

564

Габаритные размеры, мм:

 

 

 

длина

4 280

3 880

2 900

ширина

1 500

1 508

1 580

высота

2 855

2 212

1 500

Масса, кг

8 500

7 200

2 200

11.1. Счетчики ротационные

Добавить комментарий

Ротационные газосчетчики предназначены для измерения больших количеств газа (до 3000 мэ/ч). Они отличаются от газосчетчиков других типов меньшими габаритными размерами при одних и тех же пределах измерений и нечувствительностью к перегрузкам.

К недостаткам ротационных счетчиков относят повышенные оборо­ты лопастных поршней и как следствие этого интенсивный износ рабочих органов.

Вход газа

11.1. Счетчики ротационныеРотационный счетчик (рис. 118) состоит из корпуса, вращающихся лопастных поршней-роторов, передаточного и счетного механизмов, свя­занных с одним из роторов. Роторы приво­дятся во вращение под действием разности давлений газа, входящего через верхний входной патрубок и выходящего через ниж­ний выходной патрубок. При вращении рото­ры обкатываются своими боковыми поверх­ностями, соприкасаясь с внутренней поверх­ностью камеры. Механизм вращения роторов аналогичен механизму вращения овальных шестерен шестеренчатых счетчиков количест­ва жидкостей. Взаимное вращение роторов обеспечивается зацеплением зубчатых колес, насаженных на вал каждого ротора.

Рис. 118. Схема ротационно­го газосчетчика

Объем газа, вытесненный за пол-оборота одного ротора, равен объему, ограниченному внутренней поверхностью корпуса и боковой поверхностью ротора, занимающего верти­кальное положение. За полный оборот рото­ров вытесняется четыре таких объема.

При изготовлении ротационных счетчи­ков особое внимание обращают на легкость хода роторов и уменьшение неучитываемых

утечек газа через счетчик. Легкость хода (качественный показатель мало­го трения в механизме, а следовательно, и малой потери давления на счетчике) обеспечивается установкой валов роторов на подшипники ка­чения. Уменьшение же утечек газа достигается тщательной обработкой и взаимной подгонкой внутренней поверхности корпуса и трущихся по-

верхностей роторов. Таз в ротационный счетчик подается сверху, поэто­му взвешенные частицы не засоряют счетчик, а падают вниз. v

Потери напора на ротационных счетчиках обычно не превышают 35—40 мм вод. ст., а погрешность показаний — 1 % в пределах 10—100 % номинального расхода. Показания счетчика регулируют сменой шестерен в редукторе счетного механизма.

Существуют ротационные газосчетчики с коррекцией показаний по давлению и температуре газа. Шкалу счетчика в этом случае градуируют в единицах объема, приведенного к нормальному состоянию газа.