Архив метки: втулка

1.21. Редуктор зубчатый ГК15.001.000

Перечень подсборок и деталей см. Таблица 4, расположение элементов см. Рисунок 11.

Примечание: при установке ротора в корпус между метками правой и левой шестерен должно находится 7 зубьев (см. Рисунок 12).

Таблица 4
Редуктор зубчатый

Поз.

Обозначение

Наименование

Кол.

Примечание

1

ГК15.042.000

Ротор в сборе

1

2

ГК.044.000

Корпус

1

3

ГК.047.000

Крышка

1

4

ГК.001.001

Корпус

1

5

ГК.001.020

Кольцо

1

6

ГК15.001.026

Шестерня

2

7

ГК15.001.026-01

Шестерня

1

8

ГК15.001.026-02

Шестерня

1

9

ГК15.001.027

Вал промежуточной шестерни

3

10

ГК15.001.029

Шайба

1

11

ГК.001.030

Палец

6

12

ГК.001.032

Ось

1

13

ГК15.001.033

Шайба

3

14

ГК15.001.033-01

Шайба

2

15

ГК.001.040

Ролик

6

16

ГК.001.041

Распорка

6

17

ГК.001.046

Крышка

1

18

ГК.001.048

Обойма внутренняя

7

19

ГК15.001.058

Шестерня

1

20

ГК15.001.095

Втулка

2

21

ГК.001.138

Штифт

3

22

ГК.001.140

Шестерня

3

23

ГК.001.141

Кольцо

3

24

ГК.001.161

Шпилька

4

25

ГК.001.201

Втулка

6

26

ГК.001.201-01

Втулка

6

27

ГК.001.201-02

Втулка

3

28

ГК15.001.201-03

Втулка

3

29

ГК15.001.301

Корпус зубчатый

1

30

ГК15.001.308

Шпонка

2

31

Болт М12х25 ГОСТ7798-70

6

32

Болт M16x35 ГОСТ7798-70

8

33

Гайка М24-G7.5.016 ГОСТ5916-70

6

34

Масленка 1.3.УХЛ1 ГОСТ9853-74

11

35

Подшипник 160205 ГОСТ8882-75

12

Рисунок 11
Редуктор зубчатый

1.21. Редуктор зубчатый ГК15.001.000

Рисунок 12
Установка ротора ГК15.042.000

1.21. Редуктор зубчатый ГК15.001.000

Нравится город, в котором есть памятник мамонтам? продажа недвижимости г ханты-мансийск Переходи по ссылке и подыщи вариант жилья в нем

Решил переехать в город Тверь? квартиры в твери продажа Ищи любой вид жилья на нашем сайте

Всем автолюбителям предлагаем не проходить мимо ссылки продажа автомобилей в твери

Муфты ступенчатого цементирования

При креплении скважин в ряде случаев возникает необходимость подъема тампонажного раствора за обсадными колоннами на значительную высоту (до 3000 м и более). Обеспечить успешность и высокое качество проведений операций при подъеме тампонажного раствора на такую высо­ту за один прием цементирования не всегда возможно. Применяемое в этих случаях цементирование обсадных колонн с подъемом тампонажного раствора на большую высоту в два приема осуществляется с помощью муфт ступенчатого цементирования.

Муфты ступенчатого цементирования в стволе скважин рекомендуется устанавливать в интервалах устойчивых непроницаемых пород и на участ­ках, где отсутствуют уширения, каверны или желеобразования.

Муфты ступенчатого цементирования МСЦ-1, разработанные в б. ВНИИКРнефти, предназначены для оснащения обсадных колонн диамет­ром от 140 до 245 мм и проведения процесса цементирования скважин в две ступени как с разрывом во времени, так и без него (рис. 13.17). Муфты ступенчатого цементирования МСЦ-2 используют для оснащения обсадных колонн диаметрами от 273 до 340 мм (рис. 13.18).

Ряд условных диаметров муфт соответствует ряду обсадных труб (ГОСТ 632 — 80) диаметрами от 140 до 245 мм. Читать далее

Ступенчатый способ цементирования обсадных колонн

Двухступенчатое цементирование осуществляют с помощью цементи­ровочных муфт. Муфта представляет собой полый цилиндрический корпус с присоединительными конусными резьбами на конце и обоймой, смонти­рованной  на его  внешней поверхности и образующей на части длины

кольцевой зазор. В корпусе и обойме выполнены боковые цементировоч­ные отверстия.

Цементирование первой ступени проводят обычным способом. Тампо-нажный раствор отделяют от продавочнои жидкости разделительной проб­кой, которая свободно минует внутренние втулки муфты и движется вниз до посадки на стоп-кольцо. После получения Читать далее

11.4.1. ПАКЕР ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ОБСАДНЫХ КОЛОНН

Пакер (рис. 11.29) позволяет производить испытание обсадных колонн на герметичность на любой глубине. Пакер состоит из корпуса, в состав которого входят ствол 2 с центральным осевым каналом 19 и резьбой зам-


11.4.1. ПАКЕР ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ОБСАДНЫХ КОЛОНН


Рис. 11.29. Пакер для испытания обсадных колонн:

1 — резьба замковая; 2 — ствол; 3, 4 — выступы кольцевые; 5 — втулка клапанная; 6 — поршень коль­цевой; 7 — кожух; 8 — толкатель; 9 — конус распор­ный; 10 — набор уплотнительных элементов; 11 — корзина ловильная; 12 — опора нижняя; 13 — пружи­на; 14 — кольцо уплотнительное; 15 — канал радиаль­ный; 16 — канал перепускной; 17 — шар; 18 — эле­мент срезной; 19 — канал осевой; 20, 21 — сухари опорные



ковой 1 для соединения с колонной бурильных труб, кожуха 7, нижней опоры 12 с ловильной корзиной 11. В верхней части корпуса в кольцевой полости, образованной кожухом и стволом и сообщенной с центральным осевым каналом радиальными каналами 15, помещен кольцевой поршень 6. Ниже поршня на стволе последовательно установлены толкатель 8, распор­ный конус 9 и набор уплотнительных элементов 10, упирающихся в ниж-


нюю опору. Пружина 13 установлена между буртом кожуха 7 и буртом толкателя 8 для поджатия последнего вверх к поршню. На внутренней по­верхности центрального осевого канала выше радиальных каналов выпол­нены два кольцевых выступа 3, 4, причем верхний выступ выполнен боль­шим диаметром. Выступы 3 и 4 являются седлами под опорные сухари 20, 21, закрепленные посредством срезных элементов 18. Срезные элементы, крепящие сухари 21, рассчитаны на меньшее усилие срабатывания, чем элементы, крепящие сухари 20. Опорные сухари закреплены на втулке 5, являющейся клапанным узлом пакера. В исходном положении пакера втул­ка 5 подвешена сухарями большего диаметра на седле корпуса, а после их срезания сухарями меньшего диаметра на седле, после чего происходит разобщение осевого и радиального каналов. На наружной поверхности втулки выполнены перепускные каналы в виде пазов 16 для сообщения (в исходном положении клапанной втулки) полости трубного канала с порш­невой полостью. Во внутреннем канале втулки, в верхней его части разме­щен шариковый обратный клапан. Движение шара 17 вниз ограничено седлом, вверх — опорными сухарями 20. Кожух 7, поршень 6, клапанная втулка 5 снабжены уплотнительными элементами 14.

Пакер работает следующим образом. Пакер спускается в обсаженную скважину на колонне бурильных труб. При этом обратный клапан втулки не препятствует заполнению спускаемого инструмента промывочной жид­костью, находящейся в скважине. После достижения необходимой глубины насосным агрегатом в трубном канале создается избыточное давление для деформации набора уплотнительных элементов и разобщения зон затруб-ного пространства, расположенных выше и ниже пакера, промывочная жидкость при этом поступает в поршневую полость пакера по перепуск­ным каналам втулки.

По достижении определенного давления, которое превышает давление срабатывания пакера, происходит разрушение срезных элементов сухарей и перемещение втулки до посадки опорных сухарей на нижний кольцевой выступ. Поршневая полость с этого момента отсекается от трубного канала и уплотнительные элементы пакера фиксируются в распакерованном со­стоянии. После этого противовыбросовое оборудование закрывается, в межтрубном пространстве выше пакера создается требуемое давление. Контроль процесса опрессовки осуществляется по манометру, а контроль герметичности пакера — по поступлению или не поступлению жидкости по трубному каналу на устье скважины. После окончания опрессовки давле­ние в межтрубном пространстве сбрасывается, а в трубном канале создает­ся давление разрушения срезных элементов сухарей 20. Втулка, освобо­дившись от удерживаемых ее сухарей, перемещается по центральному каналу и попадает в ловильную корзину. Туда же падают опорные суха­ри. Радиальные каналы опять сообщаются с полостью центрального осе­вого канала. Толкатель и кольцевой поршень под действием пружины за­нимают исходное положение. Под действием внутренних сил уплотнитель­ные резиновые элементы также примут исходную форму, освобождая па­кер для перемещения в скважине. Для повторного применения пакера в трубный канал бурильных труб сбрасывается новая кольцевая втулка, оснащенная шаром и опорными сухарями. По достижении ею своего исходного положения в пакере описанный процесс опрессовки повто­ряется.

Изготовитель: ОАО « Нефтебур».


11.4.1. ПАКЕР ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ОБСАДНЫХ КОЛОНН

Рис.  11.30. Пакер типа ПГС-146 с гидродинамической стабилизацией конструкции ОАО « Татнефть»

11.4.1. ПАКЕР ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ОБСАДНЫХ КОЛОННПакеры типов ПД-Г-О-122-20 и ПД-Г-О-140-20 пред­назначены для защиты эксплуатационных колонн диа­метром 146 è 168 ìì [49]:

при поиске места негерметичности и его ликвидации путем закачки тампонирующих материалов;

при проведении технологических операций поинтер-вального воздействия на призабойную зону пласта раз­личными химическими реагентами;

при поинтервальной закачке жидкости (вода, рас­творы полимеров и др.) в нагнетательных скважинах с целью поддержания пластового давления.

Рабочее давление пакеров — 20 МПа. Длина — 3200 мм. Масса, соответственно — 96 и 114 кг.

Изготовитель: ОАО « Сарапульский машзавод». Пакер термостойкий типа ПД-ГМШ-Т-140-30 пред­назначен для разобщения и защиты ствола скважины, обсаженной трубами диаметром 168 мм, от воздействия теплоносителя, закачиваемого в пласт при использовании тепловых методов интенсификации добычи нефти, в том числе в нагнетательных скважинах: теплового воздействия на пласт;

импульсного дозированного теплового воздействия на пласт; импульсного дозированного теплового воздействия на пласт с паузой; термополимерного воздействия на пласт;

в добывающих скважинах — теплового циклического воздействия на призабойную зону продуктивного пласта.

Основные параметры пакера следующие: рабочее давление — 30 МПа; температура рабочей среды — до 260 °С; тип управления — гидравличе­ñêèé; äëèíà — 3000 ìì; ìàññà — 210 êã.

Изготовитель:  ОАО « Сарапульский машзавод».

Пакер с гидродинамической стабилизацией ПГС-146 (рис. 11.30) пред­назначен для применения в скважинах с обсадной колонной диаметром 146 мм в условиях температуры до 100 °С при исследовании методом поин-тервальных опрессовок, изоляции интервалов водопритока, отборе жидко­сти из скважины с отключением верхнего интервала, гидроразрыве и ки­слотной обработке продуктивных пластов.

Пакер работает на насосно-компрессорных трубах диаметром 73 мм. Пакеровка осуществляется самоуплотнением. Максимальный перепад дав­ления — 20 МПа. Габаритные размеры пакера: длина — 900 мм; наружный диаметр 134 мм; масса 35 кг.

Изготовитель: ОАО « Татнефть».

11.3.2. ФИЛЬТР СКВАЖИННЫЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ ТИПА ФСУ

Фильтр скважинный управляемый типа ФСУ (рис. 11.28) состоит из из корпуса с циркуляционными отверстиями, на котором установлены бан­даж, фильтрующий элемент с продольными стрингерами и проволочной навивкой, втулка с упорным элементом и уплотнением, переводник и ко­жух. Между корпусом, кожухом, втулкой и переводником размещена коль­цевая камера. Втулка жестко закреплена относительно кожуха срезными элементами. Между витками проволочной навивки имеются щелевые зазо­ры, сообщающиеся с продольными каналами, образованными стрингерами и корпусом. Соединение фильтра с обсадной колонной осуществляется с помощью резьбы обсадных труб по ГОСТ 632 — 80.

Фильтр включается в состав обсадной колонны диаметром 146 мм и устанавливается в заданный интервал скважины. Открытие фильтра осу-


11.3.2. ФИЛЬТР СКВАЖИННЫЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ ТИПА ФСУ

2     3   4       5 6     7      8   9         10


11   12      13


 


11.3.2. ФИЛЬТР СКВАЖИННЫЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ ТИПА ФСУА-А


 

 

 

 

 

 

Вид Б

0,25 /

4

‘/

3

/

 

°>25,иИ\\

 

/

 

}

 

 

г

8,5

 

 

 

К.’

 


Рис. 11.28. Фильтр скважинный управляемый типа ФСУ:

1 — корпус; 2 — бандаж; 3 — проволочная навивка; 4 — стрингеры продольные фильтроэле-мента; 5 — зазор щелевой; 6 — втулка; 7 — элемент упорный; 8 — отверстие циркуляцион­ное; 9 — элемент срезной; 10 — камера кольцевая; И — кожух; 12 — паз технологический; 13 — переводник; 14 — канал продольный

ществляется с помощью специального многофункционального управляю­щего инструмента — привода типа КРР. Привод типа КРР спускается в скважину на насосно-компрессорных трубах диаметром 73 мм
и приводит­ся в действие гидравлическим путем, при этом упоры привода размещают­ся в специальном технологическом пазе, а толкатели привода, взаимодейст­вуя с упорными элементами фильтра, перемещают втулку в осевом направ­лении и происходит открытие фильтра.

Через щелевые циркуляционные отверстия происходит сообщение за-колонного и внутриколонного пространства. Суммарная площадь щелевых циркуляционных отверстий корпуса больше площади поперечного сечения обсадной колонны. Конструкцией фильтра предусмотрено его закрытие — путем возврата кольцевой втулки в исходное положение, которое осущест­вляется посредством привода КРР, только предварительно настроенного на закрытие.

Изготовитель: АООТ « Тяжпрессмаш».