Архив метки: турбина

Турбины современных турбобуров

Турбина турбобура является преобразователем гидравлической энер­гии потока жидкости в механическую энергию вращения вала.

Турбина современного турбобура является многоступенчатой, осевого типа и состоит из системы статоров и системы роторов. Как правило, сис­тема статоров связана с корпусом, а система роторов — с валом турбобура.

При постоянном значении расхода бурового раствора через турбину развиваемый ею крутящий момент определяется по формуле Эйлера

М = Qρr(C1u — C2u)z,                                                                                      (4.1)

где О — расход жидкости; р — плотность жидкости; г — средний радиус турбины; Ciu, C2u — проекции абсолютной скорости потока жидкости, про­текающего соответственно Читать далее

Турбобур с плавающим статором

Турбобуры с плавающими статорами имеют те же преимущества, что и турбобуры с независимой подвеской секций. Однако в отличие от пер­вых осевая опора шпинделя во вторых имеет повышенную гидравлическую нагрузку.

Конструкции турбобуров с плавающими статорами принципиально от­личаются от известных.

Каждый статор такого турбобура имеет свободу перемещения в осе­вом направлении и с помощью шпонки, заходящей в специальный паз кор­пуса, запирается от проворота под действием собственного реактивного момента. Каждый ротор Читать далее

Высокомоментные турбобуры с системой гидроторможения

Высокомоментные турбобуры типа АГТШ с системой гидродинамиче­ского торможения предназначены для бурения глубоких скважин шаро­шечными долотами, но могут применяться и при алмазном бурении. Ма­шиностроительные заводы Минхиммаша выпускают турбобуры АГТШ с диаметром корпуса 164, 195 и 240 мм.

Турбобуры состоят из трех секций и шпинделя (рис. 4.2). Две турбин­ные секции содержат многоступенчатую высокоциркулятивную турбину. В третьей устанавливаются ступени гидродинамического торможения (ГТ). Ступени ГТ состоят из статора и ротора, лопатки венцов которых имеют безударное обтекание жидкостью на тормозном режиме. При вращении такого ротора возникает крутящий момент, противоположный моменту, развиваемому турбиной турбобура. Величина тормозящего момента про­порциональна Читать далее

Секционные унифицированные шпиндельные турбобуры

Секционные унифицированные шпиндельные турбобуры типа ЗТСШ1 предназначены для бурения скважин шарошечными и алмазными доло­тами.

В настоящее время выпускаются турбобуры ЗТСШ1 с диаметрами корпуса 172, 195 è 240 ìì.

Турбобуры состоят из трех турбинных и одной шпиндельной секции (рис. 4.1). В шпинделе установлена непроточная резинометаллическая осевая опора, которая выполняет также функцию уплотнения вала тур­бобура.

В каждой турбинной секции размещено около 100 ступеней турбины, по четыре радиальные опоры и по три ступени предохранительной осевой пяты. Последняя применяется для устранения опасности соприкосновения роторов и статоров турбины из-за износа шпиндельного подшипника в процессе работы.

В турбобурах ЗТСШ1 устанавливается цельнолитая Читать далее