Компрессорные станции предназначены для сжатия атмосферного воздуха и нагнетания сжатого воздуха в процессе бурения скважин и вскрытия продук­тивных нефтяных, газовых и газоконденсатных пластов с использованием газо­образных агентов (воздуха, аэрированных буровых растворов и пен), освоения и капитального ремонта скважин, испытания и очистки нефте- и газопроводов, а также (при необходимости применения сжатого воздуха в случаях, указан­ных в технической характеристике) при проведении инженерно-строительных, ремонтных, дорожных и других работ.

Самоходная компрессорная станция СД-9/101М (рис. 6.6). Все обору­дование станции смонтировано на общей раме, установленной на шасси ав-

10000

Вид А

г    з    -t    s     6    7     S3     to  и     iz    13   п

Рис. 6.6. Самоходная компрессорная станция СД-9/101М:

/ — шасси автомобиля КрАЗ-250; 2 — капот; 3 — глушители; 4 — система охлаждения дизеля; 5 -пульт управления; 6 — установка двигателя; 7 — аккумуляторный ящик; 8 — система подогрева; 9 — воздухопровод; 10 — компрессор; // — система охлаждения компрессора; 12 — система продувок; 13 — блок охлаждения; 14 — рама станины

томобиля КрАЗ, и защищено от воздействия атмосферных осадков съемным ка­потом.

Сжатие воздуха на станции осуществляется поршневым оппозитным двух­рядным четырехцилиндровым четырехступенчатым компрессором с двумя неза­висимыми системами смазки: механизма движения и цилиндров.

Привод компрессора осуществляется с помощью 12-цилиндрового V-образ-ного дизельного двигателя через фрикционную муфту и эластичную муфту с резинокордной оболочкой.

Компрессор и дизельный двигатель оснащены всеми системами, необходи­мыми для нормальной работы станции.

Автоматические системы станции обеспечивают контроль за ее работой, аварийную защиту, сигнализацию и освещение пульта управления и подкапот­ного пространства.

Предпусковой подогрев дизельного двигателя и компрессора при темпера­туре окружающей среды ниже +5 °С производится подогревателем и выхлоп­ными газами двигателя автомобиля.

Системы охлаждения дизельного двигателя и компрессора раздельные, замкнутые, жидкостные, блок охлаждения охлаждает масло дизельного двига­теля и охлаждающую жидкость систем охлаждения дизельного двигателя и

компрессора.

Для удобства осмотра и обслуживания станции в капоте по бокам и спере­ди установлены двери.

В комплект станции входит трубопровод длиной 25 м для подсоединения к скважине. В транспортном положении трубопровод крепится под рамой стан­ции.

Станция оборудована знаками безопасности дорожного движения. Клима­тическое исполнение станции — VI.

Техническая характеристика

Сжимаемый газ…………………………………………       Воздух

Производительность, приведенная к начальным условиям, мЗ/с (м3/мин)0,15 (9) Давление воздуха, МПа (кгс/см2):

начальное………………………………………………       Атмосферное

конечное, не более………………………………….       9,91 (101)

Температура воздуха, К (°С):

начальная (в пределах)……………………………       233 (-40)^318 (45)

на выходе из станции, не более………………..       353 (80)

Номинальная мощность приводного дизеля, л.с             300

Полная масса станции в заправленном состоянии, кг               20 000

Наибольшая скорость передвижения по промышленным дорогам, км/ч….68

Самоходная компрессорная станция СД-9/220 (рис. 6.7). Все оборудо­вание станции смонтировано на общей раме, установленной на шасси автомоби­ля КрАЗ, и защищено от воздействия атмосферных осадков съемным капотом.

Сжатие воздуха осуществляется поршневым оппозитным двухрядным пя-тицилиндровым пятиступенчатым компрессором с двумя независимыми систе­мами смазки механизма движения и цилиндров.

Привод компрессора осуществляется с помощью 12-цилиндрового V-образ-ного дизельного двигателя через фрикционную муфту и эластичную муфту с резинокордной оболочкой.

Компрессор и дизельный двигатель оснащены всеми системами, необходи­мыми для нормальной работы станции.

Автоматические системы станции обеспечивают контроль за ее работой, аварийную защиту, сигнализацию и освещение пульта управления и подкапот­ного пространства.

Предпусковой подогрев дизельного двигателя и компрессора при темпера­туре окружающей среды плюс 5 °С производится подогревателем и выхлопны­ми газами двигателя автомобиля.

Системы охлаждения дизельного двигателя и компрессора раздельные, замкнутые, жидкостные. Блок охлаждения охлаждает масло дизельного двига­теля и охлаждающую жидкость систем охлаждения дизельного двигателя и компрессора.

Для удобства осмотра и обслуживания в капоте по боковым сторонам и спереди установлены двери.

В комплект станции входит трубопровод длиной 25 м для подсоединения к скважине. В транспортном положении трубопровод крепится под рамой стан­ции. Станция оборудована знаками безопасности дорожного движения.

Климатическое исполнение станции рядовое и экспортное — VI, тропиче­ское — Т.

15      12   3  8 „ , .3        10 13 В         11   И     4     7

10000

Рис. 6.7. Самоходная компрессорная станция СД-9/220:

/ — шасси автомобиля; 2 — капот; 3 — пульт управления; 4 — блок охлаждения; 5 — глушители; 6 — компрессор; 7 — рама станции; 8 — аккумуляторный ящик; 9 — установка двигателя; 10 — систе­ма подогрева; / / — система продувок; 12 — система охлаждения дизеля; 13 — воздухопровод; 14 —система охлаждения компрессора

Техническая характеристика

Сжимаемый газ…………………………………………       Воздух

Производительность, приведенная к начальным условиям, мЗ/с (м3/мин)0,15 (9) Давление воздуха, МПа (кгс/см2):

начальное………………………………………………       Атмосферное

конечное, не более………………………………….       9,91 (101)

Температура воздуха, К (°С):

начальная (в пределах)……………………………       233 (-40)ч-318 (45)

на выходе из станции, не более………………..       353 (80)

Номинальная мощность приводного дизеля, л.с             300

Полная масса станции в заправленном состоянии, кг               21 000

Наибольшая скорость передвижения по промышленным дорогам, км/ч….40

Изготовитель — ОАО "Компрессорный завод" (г. Краснодар).

Кроме того, этот завод выпускает передвижные компрессорные станции СД-19/8 и компрессорные станции без шасси на салазках (переносные) (табл. 6.4).

Азотная компрессорная станция на базе компрессора СД-9/101М (рис. 6.8). Предназначена для взрывобезопасного освоения газовых, газоконденсат-ных и нефтяных скважин, очистки забоев скважин от скопления

Технические параметры компрессорных станций

Таблица 6.4

 

	Произ-	Давле-	Мощ-	Габаритные размеры,
Модель	водитель-	ние,	ность		мм		Мас-	Шасси
станции	ность, q     .	кгс/см2	привода,	дли-	ши-	высо-	са, кг
	м°/мин		л.с.	на	рина	та
			Для сжатия	воздуха
сд—	9	101	300	10 000	2500	3600	20 000	Автомо-
9/101М								биль КрАЗ
СД-9/220	9	221	300	10 000	3070	3600	21 000
СД-19/8	19	8	300	10 000	2500	3600	19 600
НД-9/101	9	101	300	6000	2800	2900	12 000	Без шасси
								на салазках
НД-9/220	9	221	300	6000	3370	2900	13 000
НД-19/8	19	8	300	6000	2800	2900	11 800
		Для	получения и	сжатия	азота
СДА-	5	101	300	10 700	2500	3600	23 000	Автомо-
5,0/101								биль КрАЗ
СДА-	5	221	300	10 700	3070	3600	24 000	и
5,0/220
НДА-	5	101	300	7000	2800	2900	15 000	Без шасси
5,0/101								на салазках
НДА-	5	221	300	7000	3370	2900	16 000	и
5,0/220

жидкости и песка. Может быть использована для подачи инертной газовой сме­си при испытании и ремонте трубопроводов, резервуаров и оборудования, экс­плуатирующихся во взрывоопасных средах. Изготавливается путем дооснаще-ния воздушного компрессора СД-9/101М специальным газоразделительным блоком, обеспечивающим получение азота из атмосферного воздуха.

Станция прошла межведомственные приемные испытания в 1997 г. Госгор-технадзором РФ согласован ее серийный выпуск.

Техническая характеристика

11       12      13    И

10000

Рис. 6.8. Азотная компрессорная станция на базе компрессора СД-9/101М:

/ — шасси автомобиля КрАЗ; 2 — капот; 3 — глушители; 4 — система охлаждения дизеля; 5 — пульт управления; 6 — установка двигателя; 7 — аккумуляторный ящик; 8 — система подогрева; 9 — воз­духопровод; 10 — компрессор; // — система охлаждения компрессора; 12 — система продувок; 13 — блок охлаждения; 14 — рама станины; 16 — блоки выработки азота

Производительность по азоту, нм3/мин         5,0

Давление азота на выходе, МПа…..       До 10,0

Концентрация кислорода в азоте, % (об.)               Не более 10

Точка росы азота, °С…………………..     Минус 50

Шасси…………………………………………     КрАЗ-65101

Привод компрессора…………………..     Дизель 2Д12БС2

Габаритные размеры, м……………….     10×2,5×3,7

Срок службы, годы……………………..     8

Атмосферный воздух сжимается в первых двух ступенях компрессора и без какой-либо специальной подготовки подается в газоразделительный блок, происходит его осушка и обеднение по кислороду. Азот выводится из блока в высокоатмосферные ступени компрессора для дальнейшего сжатия, а отработанный воздух с повышенным содержанием кислорода и влаги периодически выбрасывается через специальный трубопровод в атмос-феру.

В пульте контроля газоразделительного блока предусмотрен датчик кон­троля концентрации кислорода. На лицевой панели находятся показывающий прибор и сигнальные лампы, с помощью которых контролируется содержание кислорода в вырабатываемом азоте. При превышении допустимой концентра­ции кислорода происходит автоматическая остановка компрессора станции.

Азотные компрессорные станции выпускаются в передвижном и стацио­нарном вариантах. На базе газоразделительных блоков с использованием дру­гих компрессоров изготавливаются азотные установки разной производительно­сти, чистоты и давления подачи азота.

Изготовитель — Научно-производственное предприятие "Атомконверс".