Задвижки
типов ЗМС и ЗМС1 с ручным приводом поперечником условного
прохода 65, 80, 100 и 100 50 м на давление 20 один и 30 5 МПа (210 и Триста 50 кгс/см2),
условного прохода 50 и 100 мм на давление 70 МПа (700 кгс/см2)
состоят из корпуса, входного седла, шпинделя, маховика, ходовой гайки, крышки
подшипников, нажимной гайки, нажимного кольца, манжет, пружины сальника,
крышки, тарельчатых пружин, нагнетательного клапана, выходного седла и шибера
(рис.3).

Плотность затвора обеспечивается
созданием нужного удельного давления на уплотняющих поверхностях шибера и
седел. Предварительное удельное давление создается тарельчатыми пружинами.
Плотности затвора содействует уплотнительная смазка ЛЗ – 100 шестьдесят два (ТУ 30 восемь
–1-01-315-77) либо «Арматол-238» (ТУ 30 восемь –101-812-80), подаваемая через
нагнетательный клапан.

Регулирование соосности
проходных отверстий шибера и корпуса, делается регулировочными винтами.

Для облегчения управления задвижкой
опоры ходовой гайки установлены на упрямые шарикоподшипники, а задвижки
условным проходом 80,100 и 100 50 мм обустроены уравновешивающим штоком.

Резьба шпинделя и ходовой гайки
вынесены из зоны контакта со средой, что улучшает условия работы. В узел
подается уплотнительная смазка. Уплотнение шпинделя осуществляется манжетами из
материала АНГ. Для защиты корпуса задвижки от загрязнения и коррозии в него
через нагнетательный клапан подается защитная смазка. Предусмотрена также
подача смазки в узел уплотнения шпинделя и штока. На задвижке имеется указатель
положения открытия-закрытия (верхняя и нижняя опасности на кожухе).

Техно черта дана в таблице 2.

Т а б  л и ц
а  2.

Изготовители:1.Задвижек на давление 21и35 МПа –
Бакинский завод нефтепромыслового�
машиностроения, г. Баку (1,9)

                          2. Задвижек на давление
21 и 70 МПа – АОП «Молот», г. Суровый (1.3)

                          3. Задвижек ЗМС –
65х35 и ЗМС – 65х35К1- Машиностроительный завод им. Лейтенанта Шмидта, г. Баку
(1.2 ).

Обратите внимание: