Архив рубрики: ПЕРЕДВИЖНЫЕ НАСОСНЫЕ УСТАНОВКИ И АГРЕГАТЫ

ПРОМЫВОЧНО-ПРОДАВОЧНЫЕ И ДЛЯ ГИДРОРАЗРЫВА НЕФТЯНЫХ ПЛАСТОВ

Установки (агрегаты) АНЦ-500, АНЦ-320, УЦП (рис. 6.1, 6.2) предна­значены для нагнетания рабочих жидкостей при цементировании скважин в процессе бурения и капитального ремонта, а также при проведении других про-мывочно-продавочных работ в нефтяных и газовых скважинах.

Установки состоят из монтажной базы, насоса высокого давления, водопо-дающего блока и манифольда. Монтажной базой для размещения оборудования служат шасси автомобилей типа КрАЗ, "Урал", КамАЗ, при этом двигатель ав­томобиля используется в качестве привода насоса высокого давления.

Указанные типы установок оборудованы:

устройством подогрева гидравлической части насоса высокого давления для обеспечения работы установок при низких температурах;

коллектором для обеспечения одновременной работы нескольких агрегатов при цементировании скважин;

Рис. 6.1. Агрегат насосный цементировочный АНЦ-500

ПРОМЫВОЧНО-ПРОДАВОЧНЫЕ И ДЛЯ ГИДРОРАЗРЫВА НЕФТЯНЫХ ПЛАСТОВ

ПРОМЫВОЧНО-ПРОДАВОЧНЫЕ И ДЛЯ ГИДРОРАЗРЫВА НЕФТЯНЫХ ПЛАСТОВ

ПРОМЫВОЧНО-ПРОДАВОЧНЫЕ И ДЛЯ ГИДРОРАЗРЫВА НЕФТЯНЫХ ПЛАСТОВРис. 6.2. Агрегат насосный цементировочный АНЦ-320

ПРОМЫВОЧНО-ПРОДАВОЧНЫЕ И ДЛЯ ГИДРОРАЗРЫВА НЕФТЯНЫХ ПЛАСТОВ

Рис. 6.3. Установка насосная УНБЭ-250Х40 с регулируемым электроприводом

ПРОМЫВОЧНО-ПРОДАВОЧНЫЕ И ДЛЯ ГИДРОРАЗРЫВА НЕФТЯНЫХ ПЛАСТОВ

Рис. 6.4. Установка насосная УНБ1Р-320х63

переходником диаметром 50 мм для подключения к приемной линии вса­сывающего шланга.

Агрегаты типа АНЦ-320 дополнительно оборудованы системой контроля температуры масла в картере насоса высокого давления с выводом информации на приборную панель автомобиля.

Установки насосные (агрегаты) ПА-80, АНП-320, УНК предназначены для нагнетания различных неагрессивных жидких сред в скважины в процессе их текущего и капитального ремонта.

Установки состоят из монтажной базы, насоса высокого давления, мани-фольда. Монтажной базой служат шасси автомобилей КрАЗ, Урал, КамАЗ; двигатель автомобиля используется в качестве привода насоса.

Установки ПА-80, АНП-320 и УНК оборудованы переходником для под­ключения к приемной линии всасывающего шланга; кроме этого АНП320 и УНК дополнительно оснащены устройством подогрева гидравлической части насоса высокого давления для обеспечения работы установок при низких темпе­ратурах.

Установка насосная с регулируемым электроприводом УНБЭ-250х40 (рис. 6.3) предназначена для нагнетания различных жидких сред при цементи­ровании скважин в процессе бурения и капитального ремонта, а также при про­ведении других промывочно-продавочных работ в нефтяных и газовых скважи­нах.

Установка состоит из монтажной базы рамного исполнения, насоса высо­кого давления, манифольда, регулируемого тиристорного электропривода со шкафом КТУ и пультом управления.

Установка насосная УНБ-160х32 предназначена для нагнетания различ­ных жидких сред при цементировании скважин в процессе бурения и капиталь­ного ремонта, а также при проведении других промывочно-продавочных работ в нефтяных и газовых скважинах.

Установка насосная УНБ1-160х63 предназначена для нагнетания не­агрессивных жидкостей при цементировании,  гидравлическом разрыве    пла­стов, гидропескоструйной перфорации, промывке песчаных пробок и других промывочно-продавочных работах в нефтяных и газовых скважинах.

Указанные установки состоят из монтажной базы, насоса высокого давле­ния, водоподающего блока и манифольда. В качестве монтажной базы исполь­зуется шасси автомобиля типа КрАЗ, в качестве привода насоса -двигатель ав­томобиля.

Установки насосные нефтепромысловые УНБ1-320х63 и УНБ1Р-320х63 (рис. 6.4) предназначены для нагнетания неагрессивных жидкостей при цемен­тировании, гидропескоструйной перфорации, гидравлическом разрыве пластов и других промывочно-продавочных работах, проводимых в нефтяных и газо­вых скважинах.

Установки состоят из монтажной базы, силового дизельного агрегата В2-500ТК-С4, насоса высокого давления с одноступенчатым навесным редуктором, четырехступенчатой коробки передач 4КПМ, водоподающего блока, манифоль­да, вспомогательного трубопровода, а также пульта управления.

В качестве монтажной базы в установке УНБ1-320х63 используется шасси автомобиля КрАЗ, а в установке УНБ1Р-320х63 — стационарная рама.

Установки оснащаются средствами дистанционного управления и контроля параметров их работы, системой подогрева насоса и предпусковым подогревате­лем силового привода, а также системой индивидуальной смазки плунжеров на­соса высокого давления.

Установка насосная УНБ2В-400х70 предназначена для нагнетания неаг­рессивных жидкостей при цементировании, гидропескоструйной перфорации, гидравлическом разрыве пластов и других промывочно-продавочных работах, проводимых в нефтяных и газовых скважинах, а также для различных испыта­тельных работ в районах с умеренным климатом при температуре окружающе­го воздуха от минус 45 до плюс 40 °С.

Установка состоит из монтажной базы, двух насосов высокого давления с навесными редукторами, водоподающего блока, силового дизель-гидравличе­ского агрегата, напорного и вспомогательного манифольдов, пульта дистанци­онного управления, мягкого укрытия в виде закрытого фургона и некоторого другого оборудования.

В качестве монтажной базы в установке используется специальное автомо­бильное полноприводное высокопроходимое шасси по формуле 8×8 КЗКТ с двигателем ЯМЗ-8424, выполняющим также функции привода насосов высоко­го давления.

Силовой агрегат включает следующие основные узлы: двигатель В2, тур-ботрансформатор ТТ-560К, радиаторы, воздухоочистители и раму.

Рама агрегата является основанием установки двигателя, турботрансфор-матора, радиаторов. В нее встроены также баки для масла и рабочей жидкости. Установка радиаторов, выполненная в виде моноблока и включающая в себя две секции радиаторов двигателя (масляную и водяную) и радиаторную секцию трансформатора (масляную), представляет собой самостоятельный узел.

Силовой агрегат используется также в качестве привода насосов высокого давления.

Пульт управления выполнен в виде стойки с наклонными панелями управ­ления и состоит из двух функционально законченных модулей: электрического и пневматического.

Электрооборудование и измерительные приборы контролируют системы смазки, охлаждения, топлива, рабочей жидкости, а также выхлоп при работе силового агрегата в составе установки.

Наличие систем предпускового и походного обогрева позволяет обеспечить высокую готовность запуска оборудования на месте проведения работ после марша.

Агрегат цементировочный АЦ-32 предназначен для нагнетания различных жидких сред при цементировании скважин в процессе бурения и капитального ремонта, а также при проведении других промывочно-продавочных работ в нефтяных и газовых скважинах.

Агрегат состоит из монтажной базы, насоса высокого давления, водопо­дающего блока, бака для затворения цемента и манифольда.

В качестве монтажной базы используется шасси автомобиля КрАЗ, в каче­стве привода насоса — двигатель автомобиля.

Агрегат промывочно-продавочный ППА-200 предназначен для нагнетания в скважины неагрессивных жидких сред в процессе ремонта, а также при про­ведении других промывочно-продавочных работ.

Агрегат состоит из монтажной базы, насоса высокого давления, емкости для жидких сред и трубопроводов низкого и высокого давления, оборудован­ных шарнирными коленами и запорной арматурой для обвязки насоса с емко­стью и агрегата с устьем скважины.

В качестве монтажной базы в агрегате используется шасси автомобиля ти­па КрАЗ, двигатель автомобиля служит для привода насоса.

Установка для гидроразрыва нефтяных пластов АН-СИН-31 предназна­чена для нагнетания в скважину неагрессивных жидких сред при гидроразрыве пластов в нефтяных скважинах, а также при гидропескоструйной перфорации.

Установка состоит из монтажной базы, насоса высокого давления, емко­стей для топлива и масла, гидравлической пятискоростной коробки передач с системой управления, дизельного двигателя, радиатора и манифольда.

В качестве монтажной базы в установке используются шасси автомобилей КрАЗ-65101 или "Урал-4320-1912".

Установка для промывки скважин СИН-34 предназначена для нагнета­ния различных неагрессивных жидких сред при цементировании скважин в процессе бурения и капитального ремонта, а также при проведении других про-мывочно-продавочных работ в нефтяных и газовых скважинах.

Установка состоит из монтажной базы, насоса высокого давления, водопо-дающего блока, бака для затворения цемента и манифольда.

В качестве монтажной базы в установке используется шасси автомобиля "Урал-4320-1112-31", в качестве привода насоса — двигатель автомобиля.

Установка для цементирования скважин ЦА-СИН-35 предназначена для нагнетания неагрессивных жидких сред при цементировании скважин в процес­се бурения и капитального ремонта, а также при проведении других промывоч-но-продавочных работ в нефтяных и газовых скважинах.

Установка состоит из монтажной базы, насоса высокого давления, водопо-дающего блока, бака для затворения цемента и манифольда.

В качестве монтажной базы в установке используется шасси автомобиля типа КрАЗ-65101, при этом двигатель автомобиля служит приводом насоса.

Установка оборудована также устройством для подогрева гидравлической части трехплунжерного и центробежного насосов и специальным коллектором для обеспечения при необходимости совместной работы нескольких агрегатов.

Основные параметры передвижных установок и агрегатов приведены в табл. 6.1

Таблица 6.1

Технические параметры передвижных насосных установок и агрегатов цементировочных, промывочно-продавочных и для гидроразрыва нефтяных пластов

Параметры

Установка, агрегат

АНЦ-500

АНЦ-320

УЦП

ПА-80

АНП-320

УНК

УНБЭ-250х40

УНБ-160х32

УНБ1-160х63

Монтажная база

 

Автошасси

 

Рамное

Автошасси

 

КрАЗ                    КамАЗ

Урал

КрАЗ

КамАЗ

основание

КрАЗ, Татра

КрАЗ, Урал

Отбираемая для привода

135

110

80

110

250

108

125

насосов мощность (полез-

 

 

 

 

 

 

 

ная), кВт

 

 

 

 

 

 

 

Тип насоса высокого

Трехплун-

Двухпоршневой

Двухпор-

Двухпоршневой

Трехплун-

Двухпоршне-

Трехплун-

давления

жерный

НЦ320

шневой

НЦ320

жерный 14Т

вой НЦ320

жерный 14Т2

 

ЗНП 180

 

НБ80

 

или Н-200

ОТ)

 

Привод насоса высокого

 

От ходового двигателя автомобиля

Тиристорный

От ходового

От ходового

давления

 

 

 

 

электропри-

двигателя

двигателя

 

 

 

 

 

вод

автомобиля

ЯМЗ-238М

Наибольшее давление

50,0

40,0

12,0

40,0

45,0

32,0

63,0

нагнетания, МПа

 

 

 

 

 

 

 

Наибольшая подача (идеальная), дм3/с

23,0

26,0

10,8

26,0

28,0

26,0

22,8

 

 

 

 

 

 

 

Тип водоподающего насоса

Центробежный насос

ЦНС38-154

ЦНС38-154

(блока)

ЦНС38-154

с двигателем ЗМЗ-511

 

 

 

 

 

 

Вместимость мерного бака,

6

0

5,0

4,0

6,0

5,0

6,0

5,0

м Габаритные размеры

10 150х

10 150х

8600х

7875х

10 150х

8600х

_

10 150×2700

9900х2500х

L х В х Н, мм

х2700х

х2700х

х2500х

х2500х

х2700х

х2500х

 

X

Х3700

 

Х3225

Х3225

Х3600

Х2980

Х3225

Х3600

 

Х3225

 

Масса, кг

15 000

16 000

15 200

10 500

15 000

14 500

6800

16 000

16 970

Продолжение  табл. 6.1

 

 

Параметры

 

 

Установка,

агрегат

 

 

 

УНБ1-320х63

УНБ1Р-320х63

УНБ2В-400х70

АЦ-32

ППА-200

АН-СИН-31

ЦА-СИН-33

СИН-34

Монтажная база

Автошасси

Рамное

 

 

Автошасси

 

 

 

КрАЗ

основание

КЗКТ

КрАЗ

КрАЗ

КрАЗ, Урал 450,0

КрАЗ

Урал

Отбираемая для приво-да

360

370

108

91,9

1,

Ю

мощность насосов

 

 

 

 

 

 

 

(полезная), кВт

 

 

 

 

 

 

 

Тип насоса высокого

Трехплунжерный 14Т1

Трехплун-

Двухпор-

Двухпор-

Трехплун-

Трехплунжерный

давления

 

жерный

шневой

шневой

жерный

СИН-32-НН

 

 

НПТ235/70

НПЦ-32

АПЦ-32

СИН-31-НН

 

 

Привод насоса высоко-го

От силового агрегата

От ходового

От ходового

От сило-

От ходового двигателя

давления

В2-500ТК-С4

двигателя

двигателя

автомобиля

вого агре-

автомобиля

 

 

ЯМЗ-8424 и

 

 

гата

 

 

 

 

силового аг-

 

 

В2-800ТК-

 

 

 

 

регата

 

 

СЗ

 

 

Наибольшее давление

63,0

70,0

32,0

32,0

70,0

32,0

24,0

нагнетания, МПа

 

 

 

 

 

 

 

Наибольшая подача

34,0

44,6

23,0

21,0

18,0

16,5

17,4

(идеальная), дм^/с

 

 

 

 

 

 

 

Тип водоподающего насо-

ЦСН60-198

ЦНС105-98

ЦНС38-

ЦНС38-132

са (блока)

 

 

 

154

 

 

 

 

Вместимость мерного бака,

55

6,0

6,4/0,25

5,0

6,0

0,5

м Габаритные размеры

10 550х2500х

7000х2500х

14 400х2880х

10 550х

9900х

9800х

9700х

7995х

L х В х Н, мм

Х3500

Х2700

Х4500

х2650х

х2500х

х2900х

х2500х

х2500х

 

 

 

 

3300

Х3700

Х3700

Х1800

Х2715

Масса, кг

21 385

10 870

47 000

16 610

16 970

19 500

15 000

И 700

Изготовители: АНЦ-500, АНЦ-320, ПА-80, УЦП, АНП-320, УНК — АО "Ижнефтемаш"; УНБ-160х32 — АОО "Ко­стромской завод "Строймашина"; УНБЭ-250х40, УНБ-160х32, УНБ1-160х63, УНБ1-320х63, УНБ1Р-320х63 — НПАК "Ранко"; УНБ2В-400х70 — АООТ ВЗБТ; АЦ-32, ППА-200 — АО "Первомайскхиммаш"; АН-СИН-31, СИН-34, ЦА-СИН-35 — фирма "Синергия".

6.2. УСТАНОВКИ И АГРЕГАТЫ ДЛЯ КИСЛОТНОЙ ОБРАБОТКИ СКВАЖИН

Установка УНЦ-125х32К (УНК-125х50К) предназначена для транспор­тирования и нагнетания в пласты кислотного раствора при обработке призабой-ной зоны скважины.

Закачиваемая жидкость: вода, растворы солей плотностью до 1,6 г/см3, серная (65 %-ная) и соляная (21 %-ная) кислоты, смеси кислот: соляной с пла­виковой (5 % от объема НС1) и уксусной (2 % от объема НС1).

Установка включает трехплунжерный насос высокого давления емкость из стеклопластика, армированного тканью, обвязку всасывающих и напорных тру­бопроводов из кислотостойких материалов повышенной прочности.

Монтажной базой для размещения оборудования установки служит шасси автомобиля КрАЗ-65101, при этом двигатель автомобиля используется в качест­ве привода насоса высокого давления. По желанию потребителя возможен мон­таж на шасси автомобиля марки "Урал-4320".

Агрегат кислотной обработки скважин АНЦ-32/50 предназначен для транспортирования ингибированной соляной кислоты и нагнетания в скважины жидких сред при солянокислотной обработке призабойных зон скважин.

В состав агрегата входят трехплунжерный насос высокого давления, ем­кость, трубопроводы обвязки насоса с емкостью, напорный трубопровод с шар­нирными коленами для обвязки агрегата с устьем обрабатываемой скважины.

Монтажной базой для размещения оборудования установки служит шасси автомобиля КрАЗ-65101, при этом двигатель автомобиля с помощью трансмис­сии последнего, коробки отбора мощности и двухскоростной двухвальной ко­робки передач используется в качестве привода насоса высокого давления.

Установка для кислотной обработки скважин СИН-32 предназначена для транспортирования и нагнетания в пласты кислотного раствора при обра­ботке призабойной зоны скважины.

Установка включает трехплунжерный насос высокого давления, емкость, обвязку всасывающих и напорных трубопроводов из кислотостойких материа­лов повышенной прочности. На установке смонтированы также электронный уровнемер показания уровня кислоты и датчик давления.

Монтажной базой для размещения оборудования установки служат шасси автомобилей КрАЗ-65101 или "Урал-555716-30", при этом двигатель автомоби­ля используется в качестве привода насоса высокого давления.

Краткие технические данные установок приведены в табл. 6.2.

Таблица 6.2

Технические параметры установок (агрегатов) для кислотной обработки скважин

Параметры

Тип установок

УНЦ-25х32К (УНЦ-25х50К)

АНЦ-32/50

СИН-32

Монтажная база

Автошасси КрАЗ-65101 или Урал-4320

Автошасси КрАЗ-65101

Автошасси КрАЗ-65101 или Урал-555716-30

Продолжение  табл.6.2

 

 

Тип установок

Параметры

УНЦ-125х32К

АНЦ-32/50

СИН-32

 

(УНЦ-125х50К)

 

 

Тип насоса высокого давления

Трехплунжер-

Трехплунжер-ный

Трехплунжер-

 

ный Н200К

ЭНП 32-50

ный СИН-32НН

Полезная мощность насоса, кВт

125

100

120

Наибольшее давление, МПа

32,0 (50,0)

32,0

50,0

Наибольшая подача (идеальная), дм3/с

16,5

19,3

15,8

Вместимость цистерны, м3

6,0

7,5

4,9-6,0

Диаметр трубопроводов, мм:

 

 

 

всасывающего

100

100

100

напорного

50

50

45

Габаритные размеры (на базе КрАЗа), мм

9530x2500x3750

9520x2500x3300

9520x2500x3300

Масса, кг

23 890

14 970

14 400

Изготовители: УНЦ-125х32К (УНЦ-125х50К) — НПАК "Ранко"; АНЦ-32/50 — АО "Первомайскхиммаш"; СИН-32 — фирма "Синергия".

6.3. УСТАНОВКИ (КОМПЛЕКСЫ) НАСОСНО-БУСТЕРНЫЕ.

Установка бустерно-насосная компрессорная УНБ 125×40 БК пред- на­значена для нагнетания газожидкостных смесей с высоким газосодер- жанием и жидкостей при выполнении следующих технологических операций:

вскрытии продуктивных пластов при бурении с промывкой пеной и вызов притока;

освоении скважин с использованием попутного газа или инертных газов при применении в комплекте с компрессорно-мембранной установкой для обо­гащения воздуха азотом;

проведении внутрискважинных работ с промывкой пеной, включая капи­тальный ремонт скважин, пенокислотную обработку коллектора, промывку пес­чаных пробок;

перекачке по внутрипромысловой системе трубопроводов продукции сква­жин, включая попутный газ;

цементировании обсадных колонн с применением пеноцемента;

пневмоиспытаниях нефте- и газотрубопроводов и другого нефтепромысло­вого оборудования;

запуске газовых скважин.

Установка включает бустерный насос высокого давления, воздушный ком­прессор, подпорный и дозирующий насосы, мерную емкость и манифольд.

Монтажной базой для размещения оборудования установки слу- жит
шасси автомобиля КрАЗ-65101, при этом двигатель автомобиля используется в
качестве привода бустерного насоса марки МТБ (или       9ТМБ), воздушного

компрессора марки 4ВУ1-5/9, К5 (или АВШ-6/8), а также подпорного НБ320/10 (или 1.1.ПТ32) и дозирующего (1.1.ПТ14) насосов.

Технические данные установки приведены в табл. 6.3.

Таблица 6.3

Технические параметры

насосно-бустерных, компрессорно-мембранных, азотных

установок (комплексов

i

 

 

 

 

Тип установки (комплекса)

Параметры

УНБ-125×40

УБНКА-9/160 (УБН-160х40 и УКИ-

9/15)

УБНКА-9/250 (УБ14-125-25-Г или УБ9-125-20-К и УКИ-

9/15)

 

 

УБН-

УКМ-

УБ9-125-20-К

УБ14-125-25-Г

 

 

160×40

9/15

 

 

Монтажная база

 

 

Автошасси

 

 

Тип (бустерного)

Трехплун-

Двухпор-

Двухпор-

Трехплун-

насоса высокого

жерный 14ТБ

шневой

 

шневой

жерный 14Т2-

давления

или

9ТМБ

 

9Т-Б

Б

 

двухпоршне-

 

 

 

 

 

вой 9ТМБ

 

 

 

 

Мощность насоса, кВт

108

108

108

125

Тип воздушного

4ВУ1-5/9,

2ВМ4-15/

4ВУ1-5/9

компрессора

К5 или

 

25С оппозит-

 

 

 

АВШ-6/8

 

ный трех-

 

 

 

 

 

ступенчатый с

 

 

 

 

 

приводом от

 

 

 

 

 

двигателя

 

 

 

 

 

шасси

 

 

Тип блока газораздели-

МВа-0,54

тельного

 

 

мембранный

 

 

Тип подпорного насоса

НБ320/10

НБ-

НБ4-

НБ4-320/10

 

или1.1ПТ32

4/160/63

 

160/63

 

Тип дозирующего на-

1.1ПТ14

НБ4-

НБ-160/63

НБ4-320/10

соса (для пены)

 

160/63

 

 

 

Объем емкости, м3

6,0

6,0

6,0

6,0

Режим нагнетаемой

Газоводяная

Воздух, инерт-

Воздух,

Воздух, инертная азотно-

среды

смесь, пена

ная азотно-

инертная

кисдородная смесь, про-

 

 

кислородная

азотно-

мысловые жидкости,

 

 

смесь, промыс-

кислород-

попутные и природные газы,

 

 

ловые идкости,

ная смесь

газоводонефтяная смесь

 

 

попутные и

 

 

 

 

 

природные

 

 

 

 

 

газы, газо-

 

 

 

 

 

водонефтяная

 

 

 

 

 

смесь

 

 

 

При нагнетании

 

 

 

 

 

воздуха:

 

 

 

 

 

наибольшая подача

6,5

15

15

6,1

100

воздуха, мЗ/мин

 

 

 

 

 

наибольшая подача

90/15

6,1

воды (пены),

 

 

 

 

 

дмЗ/мин

 

 

 

 

 

наибольшее давле-

20

40,0

2,5

20,0

25,0

ние, МПа

 

 

 

 

 

Газосодержание. %

До 99,3

До 99,3

До 99,3

Расход воды, м^/ч

До 6,3

До 6,3

До 2,2

Степень аэрации

 

 

 

 

 

(отношение объема

 

 

 

 

 

воздуха к объему воды

 

 

 

 

 

в нормальных

 

 

 

 

 

условиях):

 

 

 

 

 

при нагнетании

20-320

370

пены

 

 

 

 

 

при нагнетании

20-100

100

инертной азотно-

 

 

 

 

 

кислородной смеси

 

 

 

 

 

Подача инертной

9,0

9,0

9,0

9,0

смеси, мЗ/мин

 

 

 

 

 

Наибольшее давление,

VfTTa

До 40

До 1,8

До 20

До 25

lvll±a

Концентрация (об.),

%’.

 

 

 

 

 

Продолжение  табл. 6.3

 

Параметры

Тип установки (комплекса)

УНБ-125×40

УБНКА-9/160 (УБН-160х40 и УКИ-

9/15)

УБНКА-9/250 (УБ14-125-25-Г или УБ9-125-20-К и УКИ-

9/15)

УБН-160х40

УКМ-9/15

УБ9-125-20-К

УБ14-125-25-Г

азота

_

_

87-97

87-97

87

кислорода

Не более

■10

Газосодержание. %

_

До 98,8

До 98,8

_

Расход воды, мЗ/ч

Не более 6,3

Не более 6,3

При нагнетании при-

 

 

 

 

 

родного, факельного и

 

 

 

 

 

попутного газа, не со-

 

 

 

 

 

держащего сероводо-

 

 

 

 

 

род и избыточном

 

 

 

 

 

давлении на приеме до

 

 

 

 

 

6 (до 10) МПа:

 

 

 

 

 

подача газа,

 

35

35

54

100

mvmhh

 

 

 

 

(до 10 МПа)

наибольшее давле

До 63

До 30

До 20

До 25

ние, МПа

 

 

 

 

 

Газосодержание. %

До 99,7

До 99,77

До 99,7

Расход воды, mv ч

Не более 6,3

Не более 6,3

Не более 6,3

При работе установки

 

 

 

 

 

в насосном режиме:

 

 

 

 

 

наибольшее давле

63,0

40,0

 

25,0

ние нагнетания,

 

 

 

 

 

МПа

 

 

 

 

 

наибольшая подача

22,8

21,5

26,0

17,2

(идеальная), дм3/с

 

 

 

 

 

Габаритные размеры,

10 150х2700х

9900х2500х

10 550х2750х

10 150х2700х

9900х2500х

мм

Х3225

Х3700

Х3760

Х3225

Х3700

Масса, кг

17 000

16 000

20 000

16 000

17 500

Изготовитель насосно-бустерных, компрессорно-мембранных, азотных ус­тановок — НПАК "Ранко".

Установка насосно-бустерная УБН-160х40 (рис. 6.5) предназначена для нагнетания промысловых жидкостей, природного и попутного газа, газоводо-нефтяных смесей под давлением до 40 МПа, а также для приема и нагнетания инертной в контакте с углеводородной среде азотно-кислородной смеси в сква­жину или другой объект.

6.3. УСТАНОВКИ (КОМПЛЕКСЫ) НАСОСНО-БУСТЕРНЫЕ.

 

Рис. 6.5. Установка насосно-бустерная УБН-160х40

Установка включает двухпоршневой насос высокого давления, оснащен­ный для нагнетания газов и газожидкостных смесей бустерным устройством, дозировочный насос, смонтированный на месте водоподающего насоса и обвя­занный на приеме с мерной емкостью установки, а на выкиде — с бустерным на­сосом.

Монтажной базой для размещения оборудования установки служит шасси автомобиля КрАЗ-65101, при этом двигатель автомобиля используется в качест­ве привода двухпоршневого насоса марки 9Т с бустерным устройством и дози­ровочного насоса марки НБ4-160/63.

Установка оснащена системой контроля за следующими параметрами: дав­лением на приеме и на выкиде установки; давлением на выкиде дозировочного насоса; числом оборотов дизеля.

Технические данные установки приведены в табл. 6.3.

Установка компрессорно-мембранная УКМ-9/15 предназначена для обеднения воздуха кислородом до взрывобезопасной в контакте с углеводоро­дом средой (газом, нефтью) концентрации и подачи такой инертной смеси под давлением 1,5 МПа на прием насосно-бустерной установки или компрессора высокого давления.

Установка может применяться самостоятельно в случаях, когда имеется необходимость в сжатом воздухе давлением до 2,5 МПа или азотно-кислород-ной смеси с содержанием азота до 97 % при давлении 1,3-1,8 МПа.

Применяется установка при строительстве и эксплуатации нефтяных и га­зовых скважин в следующих технологических операциях:

вызове притока флюида опорожнением при освоении скважин;

опрессовке трубопроводов и оборудования;

испытании эксплуатационных колонн на герметичность понижением уров­ня;

вскрытии продуктивных пластов с использованием газожидкостных смесей (пен и аэрированных жидкостей);

цементировании с использованием аэрации и пеноцементов;

пенокислотной обработке призабойной зоны;

промывке песчаных пробок пеной.

Установка УКМ-9/15 включает воздушный оппозитный трехступенчатый компрессор с приводом от двигателя шасси и газоразделительный мембранный блок, обеспечивающий обогащение воздуха азотом до взрывобезопасной кон­центрации.

Монтажной базой для размещения оборудования установки служит шасси автомобиля КрАЗ-260, двигатель автомобиля используется в качестве привода оппозитного трехступенчатого компрессора марки 2ВМ4-15/25С.

УКМ-9/15 оснащена системой автоматики, обеспечивающей ее защиту от перегрузок по следующим параметрам: превышению давления и температуры по ступеням компрессора; снижению содержания азота (превышению содержа­ния кислорода) по сравнению с установленным пределом; падению давления масла в системе смазки компрессора; превышению температуры охлаждающей компрессор жидкости.

Технические данные установки приведены в табл. 6.3.

Установка самоходная бустерная насосно-компрессорная газовая УБ9-125-20-К предназначена для нагнетания газожидкостных смесей с использова­нием атмосферного воздуха, промыслового (природного, попутного газа с со­держанием сероводорода не более 6 %) газа или азота от внешних источников с давлением не менее 0,5 МПа и жидкостей (при предельном давлении нагнета-

ния до 20 МПа) при выполнении технологических операций строительства, эксплуатации и капитального ремонта скважин.

Установка включает бустерный насос высокого давления, компрессор, под­порный насос, мерную емкость, трубный теплообменник и манифольд.

Монтажной базой для размещения оборудования установки служит шасси автомобиля КрАЗ-250, при этом двигатель автомобиля используется в качестве привода бустерного насоса марки 9Т-Б, воздушного компрессора марки 4ВУ1-5/9, а также подпорного насоса НБ4-160/63.

Технические данные установки приведены в табл. 5.3.

Установка самоходная бустерная насосно-компрессорная газовая УБ14-125-25-Г предназначена для нагнетания газожидкостных смесей с исполь­зованием атмосферного воздуха, промыслового (природного, попутного газа с содержанием сероводорода не более 6 %) газа или азота от внешних источников с давлением 0,5-10 МПа и жидкостей (при предельном давлении нагнетания до 25 МПа) при выполнении технологических операций строительства, эксплуата­ции и капитального ремонта скважин.

Установка включает бустерный насос высокого давления, подпорный на­сос, мерную емкость, успокоитель потока, нагнетательный, приемный и вспомо­гательные трубопроводы, приемный газопровод.

Монтажной базой для размещения оборудования установки служит шасси автомобиля КрАЗ-250, при этом двигатель автомобиля используется в качестве привода бустерного насоса марки 14Т2-Б, а также подпорного насоса НБ-320/10.

Технические данные установки приведены в табл. 6.3.

Установки (комплексы) бустерно-насосные компрессорные азотные УБНКА-9/160 и УБНКА-9/250 предназначены для обеднения воздуха кисло­родом до взрывобезопасной концентрации в условиях азотно-кислородной сме­си и нагнетания этой смеси в скважину или другой объект в ходе выполнения технологических операций.

Область применения установок типа УБНКА — строительство и эксплуа­тация нефтяных и газовых скважин. Круг выполняемых при этом технологиче­ских операций определяется технической возможностью использования в рабо­те конструктивно связанных между собой их основных составляющих элемен­тов — двух самоходных агрегатов (установок): компрессорно-мембранной уста­новки УКМ-9/15 производительностью 9 м3/мин при давлении до 1,5 МПа; бустерно-насосной установки УБН-160×40 для УБНКА-9/160 и УБ14-125-25-Г (или УБ9-125-20-К) для УБНКА-9/250.

Технические данные установки приведены в табл. 6.3.

6.4. САМОХОДНЫЕ КОМПРЕССОРНЫЕ СТАНЦИИ

Компрессорные станции предназначены для сжатия атмосферного воздуха и нагнетания сжатого воздуха в процессе бурения скважин и вскрытия продук­тивных нефтяных, газовых и газоконденсатных пластов с использованием газо­образных агентов (воздуха, аэрированных буровых растворов и пен), освоения и капитального ремонта скважин, испытания и очистки нефте- и газопроводов, а также (при необходимости применения сжатого воздуха в случаях, указан­ных в технической характеристике) при проведении инженерно-строительных, ремонтных, дорожных и других работ.

Самоходная компрессорная станция СД-9/101М (рис. 6.6). Все обору­дование станции смонтировано на общей раме, установленной на шасси ав-

10000

6.4. САМОХОДНЫЕ КОМПРЕССОРНЫЕ СТАНЦИИВид А

г    з    -t    s     6    7     S3     to  и     iz    13   п

6.4. САМОХОДНЫЕ КОМПРЕССОРНЫЕ СТАНЦИИ

Рис. 6.6. Самоходная компрессорная станция СД-9/101М:

/ — шасси автомобиля КрАЗ-250; 2 — капот; 3 — глушители; 4 — система охлаждения дизеля; 5 -пульт управления; 6 — установка двигателя; 7 — аккумуляторный ящик; 8 — система подогрева; 9 воздухопровод; 10 — компрессор; // — система охлаждения компрессора; 12 — система продувок; 13 — блок охлаждения; 14 — рама станины

томобиля КрАЗ, и защищено от воздействия атмосферных осадков съемным ка­потом.

Сжатие воздуха на станции осуществляется поршневым оппозитным двух­рядным четырехцилиндровым четырехступенчатым компрессором с двумя неза­висимыми системами смазки: механизма движения и цилиндров.

Привод компрессора осуществляется с помощью 12-цилиндрового V-образ-ного дизельного двигателя через фрикционную муфту и эластичную муфту с резинокордной оболочкой.

Компрессор и дизельный двигатель оснащены всеми системами, необходи­мыми для нормальной работы станции.

Автоматические системы станции обеспечивают контроль за ее работой, аварийную защиту, сигнализацию и освещение пульта управления и подкапот­ного пространства.

Предпусковой подогрев дизельного двигателя и компрессора при темпера­туре окружающей среды ниже +5 °С производится подогревателем и выхлоп­ными газами двигателя автомобиля.

Системы охлаждения дизельного двигателя и компрессора раздельные, замкнутые, жидкостные, блок охлаждения охлаждает масло дизельного двига­теля и охлаждающую жидкость систем охлаждения дизельного двигателя и

компрессора.

Для удобства осмотра и обслуживания станции в капоте по бокам и спере­ди установлены двери.

В комплект станции входит трубопровод длиной 25 м для подсоединения к скважине. В транспортном положении трубопровод крепится под рамой стан­ции.

Станция оборудована знаками безопасности дорожного движения. Клима­тическое исполнение станции — VI.

Техническая характеристика

Сжимаемый газ…………………………………………       Воздух

Производительность, приведенная к начальным условиям, мЗ/с (м3/мин)0,15 (9) Давление воздуха, МПа (кгс/см2):

начальное………………………………………………       Атмосферное

конечное, не более………………………………….       9,91 (101)

Температура воздуха, К (°С):

начальная (в пределах)……………………………       233 (-40)^318 (45)

на выходе из станции, не более………………..       353 (80)

Номинальная мощность приводного дизеля, л.с             300

Полная масса станции в заправленном состоянии, кг               20 000

Наибольшая скорость передвижения по промышленным дорогам, км/ч….68

Самоходная компрессорная станция СД-9/220 (рис. 6.7). Все оборудо­вание станции смонтировано на общей раме, установленной на шасси автомоби­ля КрАЗ, и защищено от воздействия атмосферных осадков съемным капотом.

Сжатие воздуха осуществляется поршневым оппозитным двухрядным пя-тицилиндровым пятиступенчатым компрессором с двумя независимыми систе­мами смазки механизма движения и цилиндров.

Привод компрессора осуществляется с помощью 12-цилиндрового V-образ-ного дизельного двигателя через фрикционную муфту и эластичную муфту с резинокордной оболочкой.

Компрессор и дизельный двигатель оснащены всеми системами, необходи­мыми для нормальной работы станции.

Автоматические системы станции обеспечивают контроль за ее работой, аварийную защиту, сигнализацию и освещение пульта управления и подкапот­ного пространства.

Предпусковой подогрев дизельного двигателя и компрессора при темпера­туре окружающей среды плюс 5 °С производится подогревателем и выхлопны­ми газами двигателя автомобиля.

Системы охлаждения дизельного двигателя и компрессора раздельные, замкнутые, жидкостные. Блок охлаждения охлаждает масло дизельного двига­теля и охлаждающую жидкость систем охлаждения дизельного двигателя и компрессора.

Для удобства осмотра и обслуживания в капоте по боковым сторонам и спереди установлены двери.

В комплект станции входит трубопровод длиной 25 м для подсоединения к скважине. В транспортном положении трубопровод крепится под рамой стан­ции. Станция оборудована знаками безопасности дорожного движения.

Климатическое исполнение станции рядовое и экспортное — VI, тропиче­ское — Т.

15      12   3  8 „ , .3        10 13 В         11   И     4     7

6.4. САМОХОДНЫЕ КОМПРЕССОРНЫЕ СТАНЦИИ10000

Рис. 6.7. Самоходная компрессорная станция СД-9/220:

/ — шасси автомобиля; 2 — капот; 3 — пульт управления; 4 — блок охлаждения; 5 — глушители; 6 компрессор; 7 — рама станции; 8 — аккумуляторный ящик; 9 — установка двигателя; 10 — систе­ма подогрева; / / — система продувок; 12 — система охлаждения дизеля; 13 — воздухопровод; 14 —система охлаждения компрессора

Техническая характеристика

Сжимаемый газ…………………………………………       Воздух

Производительность, приведенная к начальным условиям, мЗ/с (м3/мин)0,15 (9) Давление воздуха, МПа (кгс/см2):

начальное………………………………………………       Атмосферное

конечное, не более………………………………….       9,91 (101)

Температура воздуха, К (°С):

начальная (в пределах)……………………………       233 (-40)ч-318 (45)

на выходе из станции, не более………………..       353 (80)

Номинальная мощность приводного дизеля, л.с             300

Полная масса станции в заправленном состоянии, кг               21 000

Наибольшая скорость передвижения по промышленным дорогам, км/ч….40

Изготовитель — ОАО "Компрессорный завод" (г. Краснодар).

Кроме того, этот завод выпускает передвижные компрессорные станции СД-19/8 и компрессорные станции без шасси на салазках (переносные) (табл. 6.4).

Азотная компрессорная станция на базе компрессора СД-9/101М (рис. 6.8). Предназначена для взрывобезопасного освоения газовых, газоконденсат-ных и нефтяных скважин, очистки забоев скважин от скопления

Технические параметры компрессорных станций

Таблица 6.4

 

 

Произ-

Давле-

Мощ-

Габаритные размеры,

 

 

Модель

водитель-

ние,

ность

 

мм

 

Мас-

Шасси

станции

ность,

q     .

кгс/см2

привода,

дли-

ши-

высо-

са, кг

 

 

м°/мин

 

л.с.

на

рина

та

 

 

 

 

 

Для сжатия

воздуха

 

 

 

сд

9

101

300

10 000

2500

3600

20 000

Автомо-

9/101М

 

 

 

 

 

 

 

биль КрАЗ

СД-9/220

9

221

300

10 000

3070

3600

21 000

 

СД-19/8

19

8

300

10 000

2500

3600

19 600

 

НД-9/101

9

101

300

6000

2800

2900

12 000

Без шасси

 

 

 

 

 

 

 

 

на салазках

НД-9/220

9

221

300

6000

3370

2900

13 000

 

НД-19/8

19

8

300

6000

2800

2900

11 800

 

 

 

Для

получения и

сжатия

азота

 

 

 

СДА-

5

101

300

10 700

2500

3600

23 000

Автомо-

5,0/101

 

 

 

 

 

 

 

биль КрАЗ

СДА-

5

221

300

10 700

3070

3600

24 000

и

5,0/220

 

 

 

 

 

 

 

 

НДА-

5

101

300

7000

2800

2900

15 000

Без шасси

5,0/101

 

 

 

 

 

 

 

на салазках

НДА-

5

221

300

7000

3370

2900

16 000

и

5,0/220

 

 

 

 

 

 

 

 

жидкости и песка. Может быть использована для подачи инертной газовой сме­си при испытании и ремонте трубопроводов, резервуаров и оборудования, экс­плуатирующихся во взрывоопасных средах. Изготавливается путем дооснаще-ния воздушного компрессора СД-9/101М специальным газоразделительным блоком, обеспечивающим получение азота из атмосферного воздуха.

Станция прошла межведомственные приемные испытания в 1997 г. Госгор-технадзором РФ согласован ее серийный выпуск.

Техническая характеристика

11       12      13    И

6.4. САМОХОДНЫЕ КОМПРЕССОРНЫЕ СТАНЦИИ10000

Рис. 6.8. Азотная компрессорная станция на базе компрессора СД-9/101М:

/ — шасси автомобиля КрАЗ; 2 — капот; 3 — глушители; 4 — система охлаждения дизеля; 5 — пульт управления; 6 — установка двигателя; 7 — аккумуляторный ящик; 8 — система подогрева; 9 — воз­духопровод; 10 — компрессор; // — система охлаждения компрессора; 12 — система продувок; 13 — блок охлаждения; 14 — рама станины; 16 — блоки выработки азота

Производительность по азоту, нм3/мин         5,0

Давление азота на выходе, МПа…..       До 10,0

Концентрация кислорода в азоте, % (об.)               Не более 10

Точка росы азота, °С…………………..     Минус 50

Шасси…………………………………………     КрАЗ-65101

Привод компрессора…………………..     Дизель 2Д12БС2

Габаритные размеры, м……………….     10×2,5×3,7

Срок службы, годы……………………..     8

Атмосферный воздух сжимается в первых двух ступенях компрессора и без какой-либо специальной подготовки подается в газоразделительный блок, происходит его осушка и обеднение по кислороду. Азот выводится из блока в высокоатмосферные ступени компрессора для дальнейшего сжатия, а отработанный воздух с повышенным содержанием кислорода и влаги периодически выбрасывается через специальный трубопровод в атмос-феру.

В пульте контроля газоразделительного блока предусмотрен датчик кон­троля концентрации кислорода. На лицевой панели находятся показывающий прибор и сигнальные лампы, с помощью которых контролируется содержание кислорода в вырабатываемом азоте. При превышении допустимой концентра­ции кислорода происходит автоматическая остановка компрессора станции.

Азотные компрессорные станции выпускаются в передвижном и стацио­нарном вариантах. На базе газоразделительных блоков с использованием дру­гих компрессоров изготавливаются азотные установки разной производительно­сти, чистоты и давления подачи азота.

Изготовитель — Научно-производственное предприятие "Атомконверс".