Архив рубрики: Без рубрики

Моторное масло Лукойл

Нужны современные дизельные масла отличного качества? Рекомендуем вам обратить внимание на масло марки Лукойл Авангард, отвечающее самым высоким требованиям.

Данные масла можно смело отнести к продукции премиум-класса, обеспечивающей хорошую защиту двигателя и продление срока эксплуатации всех его узлов. Масла Лукойл отличаются степенью вязкости и являются универсальными. При этом выбор продукции по коэффициенту вязкости для двигателя производится согласно требованиям производителя.

Для масел существует много параметров, определяющих их эффективность — это условия эксплуатации, отсутствие/наличие расслоения, различные добавки и присадки, дополнительные свойства и так далее.

Масла марки Лукойл Авангард, которые вы можете приобрести в нашей компании в Екатеринбурге, отличаются высоким качеством и обладают несомненными преимуществами по сравнению с изделиями других марок:

— в Авангард добавляются специальные пакеты присадок, созданные известными мировыми концернами. Эти присадки улучшают характеристики масла и значительно продляют срок службы двигателя;
— синтезирование масел данной серии специально под российские погодные условия. При этом производителями учитывались и максимально низкие температуры зимой, и жаркие погодные условия летом. Поэтому вы всегда можете приобрести масло Лукойл Авангард для необходимых вам условий эксплуатации;
— снижение частоты ремонтов двигателя — за счет оптимальных показателей масел, а также сокращение затрат на обслуживание техники (замены узлов и деталей);
— повышение коррозионной и износостойкости двигателя, а также снижение количества отложений, возникающих при высоких температурах.
— масло данной серии вы можете применять практически для любой техники — как для автомобильной, сельскохозяйственной и строительной, так и для специализированной военной, судовой и так далее.

Добыча углеводородов в России

С 1970-х годов советское правительство стало уделять приоритетное внимание развитию нефтегазового сектора энергетики. В 1970 году, впервые в СССР, объём добычи нефти превысил объём добычи угля — если в 1965 году производство этих видов топлива составляло, соответственно, 346,2 млн т и 412,5 млн т, то в 1970 году 502,5 млн т и 432,7 млн т. Для угольщиков это в первую очередь означало сокращение бюджетных инвестиций. К концу 1980-х годов снижению спроса на уголь поспособствовало также общее падение производства в стране.

10 июля 1989 года на междуреченской шахте имени Шевякова (Кузбасс) прошла первая массовая забастовка, на которой шахтёры выдвинули социальные требования. В мае 1991 года был создан Росуглепроф — Российский независимый профсоюз работников угольной промышленности. В июне 1991 года началась приватизация (акционирование) предприятий угольной промышленности.

РФ

Падение объёмов производства в угольной отрасли продолжалось до 1999 года и сопровождалось социальными потрясениями. Положение очень долго не могла выправить ни начавшаяся в 1993 году по инициативе правительства реструктуризация углепрома, ни финансовая и консультационная поддержка Международного банка реконструкции и развития (МБРР). 1 июля 1993 года были отпущены цены на уголь, 25 декабря 1993 года была ликвидирована первая убыточная шахта в России (шахта «Хальмер-Ю» производственного объединения «Воркутауголь»). Но руководители отрасли и угольных предприятий ещё долго выступали за сохранение подконтрольности государству.

За 1990-е годы объём добычи угля упал на 26 % — с 335,8 млн т (1992) до 248,0 млн т (1999). Численность сотрудников отрасли сократилась за это же время в 2,3 раза — с 859,6 тыс. чел. (1992) до 370,8 тыс. чел. (1999). МБРР выдал России два так называемых «угольных займа» в обмен на обещание России сократить в среднесрочной перспективе добычу угля до 150 млн т в год и численность угледобывающих предприятий до 40 единиц. Первый займ в $50 млн поступил в федеральный бюджет России в конце 1996 года, второй — $800 млн — несколькими траншами Россия получала с конца 1997 года.

Проблемы России в угольной сфере

Весной 1998 года, когда задолженность по оплате труда достигла 3,7 млрд рублей, шахтёры вновь приступили к активным массовым протестам. Четыре месяца продолжалось пикетирование Белого дома в Москве. Начались «рельсовые войны», горняки на несколько дней перекрывали железнодорожные магистрали: близ Инты (магистраль Москва—Воркута), в Анжеро-Судженске (Транссиб), в Шахтах (Северо-Кавказская железная дорога). Всё это вынудило государство и руководство предприятий обратить внимание на проблемы рядовых угольщиков. Читать далее

Аварии на нефтяных и угольных шахтах

С 1990-х годов на шахтах России произошло несколько крупных аварий, причиной которых становился взрыв или обвал. Большинство аварий случились в Кузбассе: 2 декабря 1997 года на шахте «Зыряновская» (погибли 67 человек), 10 апреля 2004 года на шахте «Тайжина» (47 человек), 28 октября 2004 года на «Листвяжной» (13 человек), 9 февраля 2005 года на «Есаульской» (25 человек), 19 марта 2007 года на «Ульяновской» (110 человек), в марте и 24 мая 2007 года на «Юбилейной» (110 и 39 человек). На кузбасской шахте «Красногорская» с 1995 по 2008 годы произошло несколько аварий с гибелью людей. 25 июня 2007 года взорвался метан в воркутинской шахте «Комсомольская» (погибли 7 человек), 11 декабря 2008 года взорвались заряды на мурманской шахте «Апатит» (12 человек), 23 декабря 2009 года метан взорвался на шахте «Естюнинская» в Свердловской области (9 человек), 16 июля 2011 года произошёл обвал на шахте «Северная» (2 человека погибли). Читать далее

Национализация угля в России

Данное премьер-министром РФ Владимиром Путиным правительству поручение изучить возможность оказания господдержки восстановлению шахты «Распадская» после майской аварии в 2010 году эксперты восприняли как сигнал к возможному началу национализации отрасли, но саму перспективу национализации оценили по-разному. С одной стороны, желание государства впоследствии вернуть вложения является, по мнению экспертов, логичным. С другой стороны, чиновники понимают всю сложность управления такими масштабными активами, какими являются активы углепрома. Поэтому, по мнению главного экономиста компании «Тройка Диалог» Евгения Гавриленкова, полной национализации ждать не следует. Читать далее